一、T系列大型同步電動機
T系列大型三相交流同步電動機為電力、冶金、石油、化工、煤礦等各部門作為傳動水泵、通風機、發電機組及其它通用機械之用。
本系列電動機電壓為6000、10000V，也可根據用戶需要制成3000V、380V等、功率為250~4000kW，轉速為250~1000r/min，功率因數為0.9超前，采用可控硅靜止勵磁裝置或無刷磁裝置。
二、T系列4極同步電動機
本系列電動機為傳動風機、水泵和壓縮機的三相同步電動機，轉速為1500r/min，功率為1000~4000kW，電壓為6000、10000V。
 三、TK系列大型同步電動機
    TK系列大型三相同步電動機適用于傳動往復式壓縮機，電動機額定功率250~4000kW；電壓為3000V、6000V、10000V；同步轉速為500、428、375、333、300、250r/min。
 四、TAW系列增安型無刷勵磁同步電動機
TAW系列增安型無刷勵磁同步電動機主要用于石化系統加氫裝置拖動氫氣往復式壓縮機。制成eIIT2、eIIT3適用于2區爆炸危險性的場所。
電動機電壓為3000V、6000V或10000V，轉速分別為：500、428、375、333、300、250r/min；電動機的防護等級為IP44，接線盒為IP54。
TAW系列增安型無刷勵磁同步電動機是采用機電一體化新技術，按世界先進水平設計的新型防爆同步電動機。曾獲國家重大技術裝備成果獎，機械電子部科技進步一等獎，省級重大科技項目效益獎。
 TAW系列增安型無刷勵磁同步電動機的特點：
1運行安全可靠
1.1防爆類型采用Ex“e”增安型設計，符合GB3836.1、GB3836.3、IEC60079-0、IEC60079-7、IEC60079-14、JB8973、JB8974等標準的有關規定。
1.2同步電動機的勵磁、整流、投勵控制、滅磁保護等裝置安裝在轉子上，整流電源由同軸交流發電機供電，從而取消了滑環和炭刷裝置，使整體結構緊湊，消滅了滑環與炭刷有觸點接觸而產生的火花。
1.3溫升裕度大?？纱_保各部位的溫升不超過相應組別溫度的80%。電動機采用F級絕緣，溫升按B級絕緣的溫升限值考核。
1.4t_E時間值長，起動時間短，為保證電機的安全可靠，電動機的t_E時間值均設計在9S以上，起動時間一般情況下，均小于t_E時間，便于用戶調正使用。
1.5因具有失步再整步等電動機自身保護系統，保證正?？煽窟\行。
1.6采用先進有效的措施限制了勵磁繞組在起動過程中的過電壓、保證勵磁系統安全可靠運行。
2無刷勵磁系統的關鍵技術先進、功能完善
2.1滅磁電阻自動切除技術。滅磁電阻在完成滅磁功能后，由旋轉電子開關自動切除，避免浪費勵磁電流和降低整流裝置溫升。
2.2自動投勵技術。投勵模塊按同步電動機亞同步轉速自動發出投勵脈沖，使晶閘管按順極性導通，給同步電動機提供勵磁電流，使同步電動機自動牽入同步運行。
2.3在故障狀態下：滅磁電阻長期通電也可保證其溫度不超過相應溫度組別。
2.4采用旋轉二極管取代旋轉熔斷器技術。降低制造成本，減少因熔斷器熔斷而停機造成的生產損失。
2.5用負序電流互感檢測出旋轉整流二極管的故障信號，防止交流勵磁機三相不對稱運行。
2.6交流勵磁機輸出電壓范圍寬，可滿足強勵的要求。
2.7當電網電壓下降至80%額定電壓時，勵磁系統具有自動強勵功能，以提高步電動機的運行穩定性。
3.保護裝置先進且完善
3.1失步再整步裝置。
3.1.1失步帶載再整步裝置，在TAW系列中采用國內先進技術。其特點是在強勵失敗后，電機可以失步帶載再整步牽入同步運行，因而保證設備安全可連續運行，且對電網沖擊影響較小。
3.1.2用無功繼電器預測同步電動機失步可能性，預先自動采取強勵等措施避免失步發生。
3.2定子繞組、軸承設R、T、D溫度檢測裝置，可以監測、報警、跳閘。
3.3防冷凝作用的停機空間加熱器（增安密閉型），單相220V 。
4．結構特點
4.1防護等級：IP44、IP54、IP55（接線盒）
4.2冷卻方式：空-空冷卻（小型），空-水冷卻（大型），按用戶要求可以制成上空-水冷，下空-水冷，側空-水冷。
4.3座式滑動軸承結構帶有鋼底座。
4.4旋轉整流盤：經過改進，盤體小，結構緊湊。電氣連接件，結構固定件，電氣散熱件結為一休，各分瓣相互為絕緣。運行可靠、故障率低，安裝維護方便。
4.5交流勵磁機，旋轉整流盤安裝在非軸伸端軸承外側單獨殼體內，便于維護檢修。
5．配套的勵磁柜
5.1采用全數字電路，可靠性高，抗干擾性強。主回路控制元件，風冷系統構件故障率低，保證長期連續運行。在不停機，保證原負載運行情況下，可直接更換插件。更換后可不再作調試。插件、構件防潮、防腐、防塵埃性好，監護、折卸、維修方便。
5.2電動機的功率因數可自動調節，控制在設計的數值，也可手動調節。
6．具有較大的慣量矩（GD²）。如驅動往復式泵、壓縮機負載，每轉中必有可變轉矩時，組合整個系統中應有足夠的慣量矩來限制死點和電動機電樞電流的波動量不超過滿載電流的33%。